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關(guān)于常見幾種的特點說明:
    一般來講,凡是利用壓縮空氣（其壓力可以為正,也可以為負）作為動力的輸送方式，我們都稱之謂“氣力輸送”。因此，在對氣力輸送的來講,我們也可以根據(jù)其工作氣壓來分：
    1•正壓輸送（一般工作壓力在0.15～0.7MPa之間）
    2•負壓輸送（一般工作壓力在－0.020MPa以下）
    3•微正壓輸送（一般工作壓力在0～0.15MPa之間）
    實際上，微正壓輸送也屬于正壓輸送，但由于其工作壓力較低,其工作形式接近于負壓輸送。現(xiàn)將其有關(guān)正壓和負壓輸送的特點簡單介紹如下：     一•正壓輸送

    其主要優(yōu)點如下：
    （1）由于是正壓輸送,理論上講，其所需的工作壓力僅取決于壓縮機所能提供的壓力和輸送管道的耐壓。因此,在進行中長距離（200米以上）輸送時都必須采用正壓輸送。
    （2）由于向輸送系統(tǒng)供氣的空氣壓縮機都有一定升壓特性,可以達到最大的排氣壓力，在輸送時，即使其輸送條件有些改變，也能保持正常輸送，因此系統(tǒng)有較大的適應(yīng)性。
    （3）在輸送時，由于被密閉在有壓力的管道內(nèi)，因此,即使是泄漏點,外界的空氣和雨水也不會侵入內(nèi)部的，能確保輸送物料的質(zhì)量。
（4）對大顆料和高比重物料在適當(dāng)情況下也能輸送。也就是說對物料的適應(yīng)性廣。
    （5）在輸送時，可以有多個卸料點。因此一根輸送管可以進入多個接收庫。
    （6）物料分離器結(jié)構(gòu)簡單，只要通過簡單擴容就能使料氣分離。
    （7）由于輸送時壓縮空氣消耗量較少,故收塵器等結(jié)構(gòu)簡單，占有空間小,且不需要承受正壓和負壓。
    其主要缺點如下：
    （1）近距離（小于100米）輸送時能耗較大。
    （2）發(fā)送端設(shè)備（系統(tǒng)）復(fù)雜，不能多點進料。當(dāng)需要多點進料時，必須采用耐磨損的專用閥門進行切換。
    （3）由于輸送時的工作壓力很高,發(fā)送端全部處于密閉狀態(tài)，故一般只能間斷輸送，不能連續(xù)輸送。
    （4）物料的含水率對輸送影響較大。
   （5）供氣系統(tǒng)較復(fù)雜。一般要對壓縮空氣進行油、水、雜質(zhì)的分離。

   二•負壓輸送
     其主要優(yōu)點如下：
    （1）可以由多點集中向一點輸送。
    （2）由于發(fā)送端結(jié)構(gòu)簡單，因此對于發(fā)送端不需要有較大的空間。
    （3）能連續(xù)輸送。
    （4）輸送時,由于管道內(nèi)是負壓,因此即使是裝置上有孔隙,物料也不會向外擴散，不會污染環(huán)境。
    （5）即使在發(fā)生故障時，在發(fā)送端也不易產(chǎn)生粉塵飛揚。
    （6）在發(fā)送端，氣體一般不會進入上部料倉。因此裝料口或投料口經(jīng)常可以于敞開狀態(tài)。
    其主要缺點如下：
（1）由于受絕對壓差的確定,不能進行長距離輸送，其最長輸送距離在理論上不能超過200米。
    （2）在同一輸送量下，負壓輸送管道較正壓輸送的管道要粗。
    （3）接收端的料氣分離裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求密閉不得漏氣。
    （4）對輸送時的各種參數(shù)要求較嚴格，系統(tǒng)中各參數(shù)如稍有變化,便不能順利進行輸送。
    （5）一般不能進行多點卸料，當(dāng)有多個接收庫時該系統(tǒng)就無法滿足要求或系統(tǒng)變得很復(fù)雜。
    （6）由于輸送時流速較高,對管道的磨損較大。
    （7）在大流量輸送時,由于氣體處理量大,收塵器的體積就變得很大，同時又要承受較大的負壓，所以要占用很大的空間和耗用很多鋼材，增加了投資和成本。
     （8）由于是多個下料點通過一根管道和一套接收裝置，故只要有一處發(fā)生故障,整個系統(tǒng)只能停止。
    在電廠粉煤灰中,由于負壓輸送存著以上缺點，所以目前還是以正壓輸送為主，當(dāng)然負壓輸送在近幾年來也在不斷的應(yīng)用，但一般用在小系統(tǒng)上（如粉煤灰分選等），從電除塵器灰斗至灰?guī)斓恼麄€系統(tǒng)，在實際投入應(yīng)用的還不多見